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如何测量和调整活塞、活塞环的主要配合间隙
2022-03-18 来自: 临沂万发汽车维修技术学校 浏览次数:575
如何测量和调整活塞、活塞环的主要配合间隙
活塞与活塞环配合主要是以下三个部分：(1)活塞裙部尺寸与气缸间隙。活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面大的直径，气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙，这是发动机极其重要的一个配合间隙，如有一丝之差，就可能发生拉缸等故障。裙部尺寸用内径千分尺按操作规范仔细测量，
当不明确裙部尺寸测量位置时，可用千分尺沿裙部主、次推力面方向从上至下逐点测量，其大直径值即为裙部尺寸。常见的铝活塞配铸铁缸套，标准测量室温为20℃，每上升(下降)10℃，可酌情减少(增加)约O.01毫米的配缸间隙。 (2)活塞环开口间隙更换活塞环时必1须用卡尺检查活塞环开口间隙。对有磨损的气缸，检查开口间隙时，应将环置于接近下止点磨损小的位置处进行，以防开口被顶死而拉缸。检查开口间隙是否超过适用极限值，应将环置于接近上止点处测量。经过程磨的缸孔，检查开口间隙不受位置限制。 (3)活塞环的边隙和背隙活塞环的边隙用卡尺测量。边隙过小易发生卡环、拉缸；过大易漏气、上油，严重时使活塞环与环岸断裂。更换新活塞环应测量边隙是否过小；在用活塞环应检查边隙是否超过允许使用极限，特别是环。气缸的环上止点处易磨损成台阶，如遇台阶需削平，否则环边隙会急剧增大。活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应低于环岸的外圆面，否则不可装环入槽。
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